Формула1

Михаэль Шумахер не доволен тем, как журналисты интерпретировали его фразу из интервью. 

"Если вы прочитали все интервью, то поняли, что недовольство мое касается только гонки в Турции, - сказал он. - Мой болид был способен финишировать на шестом месте, максимум седьмом, поэтому я очень расстроился, столкнувшись с Петровым. Прорываясь с последнего места наверх, я доказал возможности болида и свои качества пилота, но 12-е место было обидным".

Напомним, что, стартовав 8-ым в Турции, Шумахер столкнулся с Виталием Петровым и был вынужден зайти в бокс. По результатам всей гонки он занял 12 место. После гонки он дал интервью, в котором сказал, что недоволен. Журналисты интерпретировали его слова, как недовольство своим возвращением в Формулу 1.

Шумахер заявил, что напротив счастлив выступать за свою команду, и постарается занять почетное место пьедеставла в Испании. 

Формула1

Победитель прошлого года Марк Уэббер из команды Red Bull заявил в своем интервью, что преполагает повторение прошлогоднего триумфа в эти выходные и пообещал удивить всех захватывающей борьбой на тарссе в Каталонии. " Безусловно, эта гонка будет лучше предыдущих", сказал он вчера, "Так будет. У нас хорошие шины, которые играют большую роль и прямое крыло. Это будет другое Гран-При Испании. Не аткое, как мы видели в прошлом. " 

Уэббер также отметил, что водители могут находиться достаточно близко на этой трассе, особенно в последнем повороте: "Здесь каждый может попасть в беду, это зависит не от вас". 

Формула1

Технический директор Red Bull Эдриан Ньюи заметил в интервью, что молодой Феттель лучший среди пилотов Формулы 1. 
Тем не менее этот сезон не будет таким легким, как кажется.  
Эдриан Ньюи:" Прошлый год был очень тяжелым. Мы выиграли титул в трудной борьбе. Команды хорошо потрудились, несмотря на то, что у нас был самый быстрый болид сезона. В прошлом году мы потеряли много очков и пилоты сами пилоты были недовольны друг другом. Марк и Себастьян были озлоблены на друг друга, и тут начались жалобы на незаконные конструкции болидов. Мы выиграли три гонки из четырех, но наши конкуренты очень близки".

Формула1

Трасса Каталонии в предверии Гран-При Испании подверглась небольшой реконструкции.

На ней установлены новые "лежачие полицейские", новый барьер на внутреннм радиусе поворота, в который въехал в прошлом году Нико Халкенберг, разбив свой болид. С трассы были убраны булыжники, которые могут способствовать повреждению гоночных машин. Проверку трассы синициировала ФИА. 

Формула1

Двукратный чемпион Формулы 1 Фернандо Алонсо продлил контракт с Ferrari. Прийдя в Ferrari  в прошлом году, молодой пилот заключил первоначальный контракт до конца 2012 года.  Теперь, показав себя с лучшей стороны, он продлил контракт до 2016 года. 
Лука ди Монтеземоло, президент Ferrari: "Здорово, что мы продлеваем контракт с пилотом, который демонстрировал настрой победителя даже в очень сложных условиях. Фернандо хорош как пилот и как человек, он способен стать лидером Ferrari. Я надеюсь, что новые победы на заставят себя долго ждать".

Формула1

Стало известно, что Марк Бланделл, бывший пилот команды IndyСar будет приглашенным стюардом на Гран-При Испании в эти выходные. Бывший гонщик, а ныне один из директоров компании 2M, занимающейся продвижением молодых пилотов, начал выступать в составе команды Формулы 1 в 1991 г. 4 года он выступал за Brabham, Ligier, McLaren,Tyrrell, а также работал спортивным комментатором.

Формула1

С начала этапа Гран-При Испании команды Формулы 1 обязаны перестать использовать выдувные диффузоры в болидах. Тем не менее запрет на их использование, еще не вступив в силу, был отсрочен. Напомним, что ФИА решила запретить выдувные диффузоры, так как многие команды пользуются ими в кквалификации в особом режиме двигателя, это позволяет двигателю работать на повышенной моности, когда пилот тормозит перед поворотом.  Благодаря таким настройкам, снижается прижимная сила во время поворота, что влияет на сами результаты прохождения трассы. Таким образом можно объяснить успех некоторых команд, считает ФИА. Подобные системы стали появляться с 2010 года. Каждая команда разрабатывает их по-своему, с переменным успехом. Возможно, в ближайшем будущем, после вступления в силу запрета, ФИА будет проверять машину на наличие таких систем перед гонкой. И хотя команды готовы отказаться от них, все потребуется некоторое время, чтобы изменить конструкцию болидов. 

Формула1

Пилот Force India Адриан Сутил сильно повздорил с совладельцем команды Lotus Renault GP и управляющим директором Genii Capital Эриком Люксом. На днях последний заявил о намерении подать на обидчика в суд. Его адвокатская компания передала в прессу заявление Люкса: В виду последних событий в Шанхае 17 апреля Эрик Люкс решил подать в суд на Адриана Сутила за нанесенное ему оскорбление и тяжкие телесные повреждения". Пока заявление не зарегистрировано в суде, но Эрик Люкс не исключает, что может подать в суд и на других участников конфликта.

Сам Сутил объвил: " 17 апреля после гонки Гран При Китая я принял участие в вечеринке, посвященной победе Хэмильтона. К сожалению, я  без умысла поранил человека. Я уже извинился перед ним. Это частный случай,  и он не имеет никакого отношения у Формуле 1".

Формула1

"Гран-при Испании традиционно место,  где действительно чувствуется европейский сезон, проведенное время оставляет много хороших воспоминаний для меня. Конечно, мы знаем трассу Каталоньи очень хорошо по результатам тестирования, но будет интересно посмотреть на эффект от KERS, DRS и Pirelli шин на треке, где обгонять всегда трудно. Хотя я не был доволен своим выходом на  выходных в Турции, все же были явные признаки улучшения для нас, как команды, которая дала мне толчок и повторно повысить мою мотивацию на успех. Больше, чем приятно видеть, что напряженная работа команды начинает приносить свои плоды. Мы все полны решимости добиться прогресса ".

Формула1

"Барселона  - традиционно начало европейского сезона Формулы 1, и мы надеется, что мы еще раз вступим в борьбу за высокие места в эти выходные. Я думаю, что мы не использовали наш полный потенциал в Турции на прошлой неделе, и я надеюсь, что MP4-26 будет в состоянии сделать шаг вперед, если наши первоначальные испытания в пятницу пройдут успешно. Будет интересно посмотреть, как DRS эффекты повлияют на гонку. Как правило, было очень трудно обгонять в Барселоне, потому что лучшая возможность - в первом повороте -  а это слишком быстро, чтобы сделать рывок. Всегда было слишком сложно действительно войти вместе с другим водителем в угол. КОгда мы проходили гонку на двух первокласснх трассах в Китае и Турции,площадь DRS перенесли непосредственно в зону резкого торможения, то есть можно было получить две возможности: использовать воздушный поток и  тормозную зону. В Барселоне это вреяд ли удастся".